Тракторы
Модельный
Ряд
Контакты:
Тел.: 8 4725 42-92-86
Моб:. +7 910 227-44-62
Телефон в Москве
+7 920 580-10-51
Заявки принимаются
с понедельника по пятницу
с 9.00 до 18.00
Факс(круглоcуточно):
8(4725) 42-92-86
ICQ: 469-741-020
info@auto-resurse.ru
Тел.: 8 4725 42-92-86
Моб:. +7 910 227-44-62
Телефон в Москве
+7 920 580-10-51
Заявки принимаются
с понедельника по пятницу
с 9.00 до 18.00
Факс(круглоcуточно):
8(4725) 42-92-86
ICQ: 469-741-020
info@auto-resurse.ru
Разделы сайта
Спецтехника
- Автомобили Шасси
- Седельные тягачи
- Бортовые автомобили
- Среднетоннажные автомобили
- Дорожно-строительная техника
- Коммунальная техника
- Пожарная техника
- Лесная техника
- Прицепы и полуприцепы
- Санитарные автомобили
- Бурильные машины
- Автоцистерны на шасси
Автобусы
- Городские и пригородные автобусы
- Междугородние автобусы
- Троллейбусы
- Туристические автобусы
- Автобусы для перевозки детей
- Перронные автобусы
- Вахтовые автобусы и специальные автомобили
Тракторы
Сельхозтехника
- Зерноуборочная техника
- Зерноочистительная техника
- Зерноперерабатывающая техника
- Кормоуборочная техника
- Посевная техника
- Почвообробатывающая техника
ООО "АвтоРесурс" реализует со стоянки завода-производителя по самым низким ценам:
Трактор Беларус 922
| Колесная база, мм | 2450 |
| Общая длина, мм | 4320 |
| Ширина, мм | 1970 |
| Высота по кабине, мм | 2500 |
| Колея, мм | |
| по передним колесам | 1410 - 2000 |
| по задним колесам | 1800 - 2100, 1400 - 1600 |
| Дорожный просвет, мм | |
| под передним мостом | 560 |
| под задним мостом | 420 |
| Наименьший радиус поворота, м | 4,5 |
| Эксплуатационная масса, кг | 4300 |
| Размеры шин: | |
| передних колес | 360/70R24 |
| задних колес | 18,4R34 |
| Гидронавесная система | |
| Универсальная, раздельно-агрегатная, с гидроподъемником, обеспечивающим силовое, позиционное и комбинированное регулирование положения орудия. | |
| Грузоподъемность на оси шарниров нижних тяг, кгс | 4300 |
| Максимальное давление, кгс/см2 | 200 |
| Производительность насоса, л/мин | 45 |
| Емкость гидросистемы, л | 21 |
| Трансмиссия | |
|
Управление муфтой сцепления: гидростатическое. Редуктор : понижающий синхронизированный с электрогидравлическим управлением. Блокировка дифференциала: с электрогидравлическимуправлением; имеет три режима работы: - блокировка выключена; - блокировка включена с автоматическим отключением при повороте направляющих колес на угол более 13 градусов; - блокировка включена постоянно при нажатой клавише. | |
| Муфта сцепления | сухая, однодисковая |
| Коробка передач | механическая синхронизированная |
| Переключение передач | синхронизированными муфтами |
| Число передач: вперед/назад | 14/4 |
| Скорости движения, км/ч: | |
| вперед | 2,6-37,1 |
| назад | 5,4-12,2 |
| Задний ВОМ: | независимый, двухскоростной с гидромеханической системой управления |
| независимый I, об/мин | 570 |
| независимый II, об/мин | 1000 |
| синхронный, об/м пути | 3,5 |
| Двигатель | |
| Дизель с непосредственным впрыском. | |
| Модель | Д - 245.5 |
| Мощность, кВт (л.с.) | 65 (89) |
| Номинальная частота вращения, об/мин | 1800 |
| Число цилиндров | 4 |
| Диаметр цилиндра/ход поршня, мм | 110/125 |
| Рабочий объем, л | 4,75 |
| Максимальный крутящий момент при 1400 об/мин, Н.м (кгс.м) | 386 (39) |
| Удельный расход топлива при номинальной мощности, г/кВт.ч. (г/л.с.ч.) | 217 (166) |
| Коэффициент запаса крутящего момента, % | 15 |
| Емкость топливного бака, л | 125 |
Трактор МТЗ-922 - модель нового поколения в семействе универсально-пропашных тракторов марки Беларус. Он оснащен дизелем с турбонаддувом мощностью 90 л.с. В конструкцию трактора внесены существенные изменения, позволяющие значительно улучшить потребительские свойства.
ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ ТРАКТОРОВ МТЗ-922 ОТ СЕРИЙНЫХ МТЗ-82
1.Компоновка трактора изменена, что позволило уменьшить габарит трактора по высоте (2500 мм на шинах 16,9R30), улучшить развесовку трактора (42% веса на передний мост).- Топливный бак емкостью 125 литров расположен под полом и за задней стенкой кабины.
- Аннулирован литой корпус гидроагрегатов. Штампованный маслобак емкостью 30 литров расположен слева от топливного бака.
- Кабина установлена ниже и смещена вперед.
- Навесная система на основе гидроподъемника с двумя вертикальными цилиндрами.
- Распределитель вынесен из-под кабины, расположен справа от гидроподъемника.
- Воздушный фильтр двигателя со встроенным центробежным предварительным фильтром установлен в зоне перед радиатором с более благоприятным температурным режимом.
- Автономный маслобак ГОРУ расположен под капотом перед радиатором.
- Аккумуляторная батарея перенесена в зону перед радиатором.
2.Кабина безопасная комфортабельная улучшенного дизайна, имеет меньшую высоту при сохранении эргономических параметров. - Применены фасонные профили, позволяющие снизить количество штампованных деталей.
- Технология вклеенных теплопоглощающих стекол позволила добиться значительного улучшения обзорности с рабочего места тракториста.
- Новая компоновка позволила значительно увеличить ширину дверного проема для облегчения доступа на рабочее место.
- Пластиковая крыша выполнена по технологии, не требующей изготовления дорогостоящей технологической оснастки, что позволяет в дальнейшем иметь несколько вариантов крыши в зависимости от заказов покупателей.
- Интерьер кабины выполнен с использованием формованных шумопоглощающих панелей и литых ковров.
3.Пост управления выполнен с учетом обеспечения комфортных условий труда оператора и максимального удобства управления трактором.
- Щиток приборов расположен на рулевой колонке.
- Комфортабельное сиденье с регулировками по росту и весу тракториста.
- Гидростатические приводы тормозов и муфты сцепления с подвесными педалями.
- Управление коробкой передач с двумя рычагами.
- Рычаг стояночного тормоза под левую руку позволил разгрузить правый боковой пульт.
- Тросовый привод управления подачей топлива на правой юбке щитка приборов;
- Тросовое управление 3-х секционным распределителем.
- Тросовое управление гидроподъемником заднего навесного устройства.
- Электрогидравлическое управлением ВОМ, блокировкой дифференциала, редуктором (ускорителем) клавишами на правом боковом пульте.
- Эффективная система вентиляции и отопления с забором воздуха в зоне боковых окон. Конструкция фильтров предусматривает их частичную самоочистку при движении трактора
4.Трансмиссия.
- Синхронизированный мультипликатор (редуктор). - По заказу возможна комплектация механической коробкой передач (18/4) без синхронизаторов; реверс-редукторами (i=-1.07 или i=-1.88). - Трехдисковые рабочие тормоза повышенной энергоемкости. 5.Облицовка и оперение трактора стеклопластиковые.
6.Передний ведущий мост с планетарно-цилиндрическими колесными редукторами. Повышенная несущая способность моста в сочетании с колесами 24" позволяет агрегатировать погрузчики большей грузоподъемности.
7.Навесная система на основе гидроподъемника с двумя вертикальными цилиндрами, обеспечивающая большую грузоподъемность. Позволяет агрегатировать трактор с обеспечением силового, позиционного и смешанного регулирования. По заказу возможно исполнение с нижними телескопическими тягами.
8.Тягово-сцепные устройства:
- поперечина (ТСУ-1) на концах нижних тяг - для работы с машинами без привода от ВОМ.
- регулируемая по высоте вилка (ТСУ-2) - для работы с полуприцепными и прицепными машинами с приводом от ВОМ.
- регулируемая по высоте вилка (ТСУ-3К) - для работы с полуприцепными и прицепными машинами без привода от ВОМ, включая прицепы автомобильного типа.
9.Электрооборудование модернизировано:
- Генератор повышенной мощности (1000 Вт).
- Рабочие фары 4 вперед и 4 назад.
- Щиток приборов с принципиально новыми электрическими комбинациями приборов и электронным тахометром взамен тахоспидометра.
Рулевое управление
Гидрообъемное, с насос-дозатором и гидроцилиндром в рулевой трапеции.
Передний ведущий мост
Портального типа, планентарно-цилиндрическими колесными редукторами, с самоблокирующимся дифференциалом, с тремя режимами работы:
- Включен автоматически (при буксовании задних колес) - Включен постоянно - Выключен.
Тормоза
Основные и стояночные - сухие, дисковые.
Привод тормозов -гидростатический раздельный.
Привод тормозов прицепов пневматический однопроводный, сблокированный с управлением тормозами трактора (по заказу - двухпроводный).
Электрооборудование
С генераторной установкой мощностью 1000 Вт с выпрямленным напряжением 14В. Пусковая система со стартером 12В мощностью 3кВт и электрофакельным подогревателем.
Кабина
Комфортабельная,безопасная (ROPS), соответсвует требованиям ОЕСД, с фильтрацией и подогревом подаваемого в кабину воздуха, с теплопоглощающими стеклами, с открывающимися боковыми и задним окнами и люком крыши, с электроочистителем лобового и заднего стекол и омывателем лобового стекла, с модернизированным щитком приборов, с электронно-информационным прибором.
Комплектация
Рабочие фары, 6 выводов гидросистемы для дополнительных гидромеханизмов и вывод безнапорного слива, телескопические нижние тяги, поперечина, передние грузы, пневматическая система однопроводная или двухпроводная в соответствии со стандартами ISO и СЕЕ/ЕСС, гидрокрюк, буксирное устройство.
По заказу: коробка передач механическая, ступенчатая, с числом передач 18/4, синхронизированный реверс-редуктор исполнения i = -1,07 или i = -1,88, неразъемные нижние тяги, правосторонняя подножка, тягово-сцепное устройство, регулируемое по высоте, шины передние 11,2R24; 13,6R20; 360/70R20, шины задние 16,9R30; 9,5-42; 16,9R34; 11,2R42; 18,4R34.
По вопросам стоимости и приобретения данной техники обращайтесь в отдел продаж:
+7 (4725) 42-92-86
+7 910 227-44-62
телефон в Москве
+7 919 285-48-73
ICQ: 469-741-020
При использовании материалов сайта гиперссылка на www.auto-resurse.ru обязательна!
С вопросами и предложениями о разработке и технической поддержке сайта обращайтесь в службу тех-подержки: support@auto-resurse.ru